بيري ريس

أحمد محيي الدين بيري، المعروف في التاريخ باسم بيري ريس (أي "الربان بيري")، كان أميرالًا بحريًا وملاحًا ورسام خرائط عثمانيًا، وتضعه خريطته للعالم التي رسمها عام 1513 وأطلسه البحري المعروف بكتاب البحرية في مصاف أبرع رسامي الخرائط في القرن السادس عشر. وُلد نحو عام 1465 في مدينة غاليبولي (غليبولو) الواقعة على مضيق الدردنيل، وهي مدينة بحرية مزدحمة كانت تُعدّ قاعدة رئيسية للأسطول العثماني. نشأ بيري محاطًا بالسفن والبحارة والحركة الدائمة لشرق البحر المتوسط، فلم يكن البحر بالنسبة إليه فكرة مجردة بل كان بيئة طفولته اليومية التي شكّلت مسار حياته كله.

لم يأتِ تعليمه المبكر في فنون الملاحة من أكاديمية رسمية بل من على ظهر سفينة. كان عمّه كمال ريس واحدًا من أشهر القراصنة والقادة البحريين العثمانيين في أواخر القرن الخامس عشر. ومنذ نحو عام 1481 أبحر الفتى بيري مع عمّه وانضم إلى الأساطيل التي كانت تجوب غرب البحر المتوسط ووسطه. وفي تلك السنوات شارك في حملات وغارات عديدة على سواحل شمال إفريقيا وإسبانيا وإيطاليا وجزر البحر المتوسط. كانت تلك المرحلة مدرسة عملية استثنائية، إذ تعلّم فيها بيري الملاحة الساحلية وقراءة الرياح والتيارات ومعرفة الموانئ والمياه الضحلة الخطرة وانضباط الأسطول. كان يراقب مرارًا أشكال السواحل ومواقع المياه العذبة وأعماق المراسي والمعالم التي ترشد الربان إلى الميناء بأمان، وهذه الملاحظات هي التي صارت لاحقًا المادة الخام لأطلسه العظيم.

دخل كمال ريس الخدمة البحرية العثمانية الرسمية في عهد السلطان بايزيد الثاني في أوائل تسعينيات القرن الخامس عشر، ورافقه بيري إلى الأسطول الإمبراطوري. وخاضا معًا الحروب البحرية الكبرى في ذلك العصر، ومنها الحرب العثمانية البندقية الطويلة في مطلع القرن السادس عشر، وشاركا في معارك مثل تلك التي دارت قرب ليبانتو ومودون عامي 1499 و1500. وقد خدم بيري بامتياز في هذه الحملات. وبعد وفاة عمّه كمال ريس في البحر نحو عام 1511 انسحب بيري إلى غاليبولي لبعض الوقت، وفي هذه الفترة الأهدأ حوّل خبرته المتراكمة ومجموعته من الخرائط إلى عمل علمي منظم.

في عام 1513 أنجز بيري العمل الذي اشتهر به أكثر من سواه: خريطة للعالم رُسمت على رقّ من جلد الغزال. لم يبقَ من هذه الخريطة إلا جزء صغير اكتُشف من جديد عام 1929 في قصر طوب قابي بإسطنبول، لكن هذا الجزء يُعدّ من أبرز الوثائق الجغرافية في ذلك العصر. يصوّر السواحل الغربية لأوروبا وشمال إفريقيا، وعبر المحيط الأطلسي السواحل الشرقية لأمريكا الجنوبية ومنطقة الكاريبي. وفي الحواشي التي كتبها بيري على الخريطة بالتركية العثمانية شرح منهجه، فذكر أنه جمع الخريطة من نحو عشرين خريطة مصدرية، منها خرائط قديمة من زمن الإسكندر وخرائط عربية وبرتغالية، والأهم خريطة رسمها كريستوفر كولومبوس نفسه. وهذا يجعل خريطة بيري سجلًا عثمانيًا مبكرًا بشكل لافت للاكتشاف الأوروبي للأمريكتين، إذ أُنجزت بعد رحلة كولومبوس الأولى بنحو عقدين فقط.

أما إنجاز بيري الجغرافي الكبير الثاني فهو كتاب البحرية، أي "كتاب الملاحة". أنجز نسخة أولى منه نحو عام 1521 ونسخة موسّعة وأكثر فخامة نحو عام 1526، أُعدّت بمساعدة الصدر الأعظم إبراهيم باشا وقُدّمت إلى السلطان سليمان القانوني. وكتاب البحرية دليل ملاحي وأطلس شامل للبحر المتوسط، يجمع بين خرائط ساحلية مفصّلة لبحر إيجة والبحر المتوسط وتعليمات إبحار مكتوبة تصف الموانئ والمراسي ومصادر المياه والصخور الخطرة والرياح السائدة والمسافات بين الموانئ والأحوال المحلية التي يحتاج الربان إلى معرفتها. ويتضمن الكتاب كذلك فصولًا عامة في الملاحة واستعمال البوصلة والخريطة الساحلية وفي العواصف والرياح والطرق المحيطية المكتشفة حديثًا إلى العالم الجديد والمحيط الهندي. وهو بسعته ودقّته من أرقى أعمال رسم خرائط البحر المتوسط في تلك الحقبة، قيّمٌ كدليل ملاحي وكسجل جغرافي وإثنوغرافي لعالم البحر المتوسط في القرن السادس عشر.

في عام 1517 اتخذت مسيرة بيري منعطفًا جديدًا حين فتح السلطان سليم الأول مصر. وكان بيري قد شارك في الجانب البحري من الحملة، فقدّم خريطته للعالم لعام 1513 إلى السلطان في القاهرة، ويُروى أن القسم المتعلق بالأطلسي والعالم الجديد كان موضع اهتمام خاص. وواصل صعوده في التسلسل البحري العثماني. وفي أربعينيات القرن السادس عشر وأوائل خمسينياته، وقد صار قائدًا مسنًّا كبيرًا يحمل لقب أميرال، أُسندت إليه قيادة الأسطول العثماني في المحيط الهندي، متخذًا من مصر والبحر الأحمر قاعدة له. قاد حملات ضد البرتغاليين المتمركزين في مياه الجزيرة العربية والخليج العربي والساحل الهندي، واستولى على ميناء عدن الاستراتيجي، وهاجم في عام 1552 هرمز عند مدخل الخليج العربي. وقد استولى على المدينة لكنه عجز عن إسقاط قلعتها، وخوفًا من وصول أسطول إغاثة برتغالي انسحب بجزء من سفنه تاركًا بعضها في البصرة.

كان هذا الانسحاب وبالًا عليه. فقد اتُّهم بالتخلي عن الأسطول والإخفاق في مهمته فسقط الأميرال المسنّ من الحظوة. ونحو عام 1553، بأمر من السلطات العثمانية، أُعدم بيري ريس في القاهرة، فانتهت بذلك حياة طويلة حملته من ظهر سفينة عمّه إلى أعلى رتب البحرية الإمبراطورية، وكان قد قارب التسعين من عمره.

تقوم مكانة بيري ريس قبل كل شيء على خرائطه. فخريطته للعالم لعام 1513 تُدرس اليوم بوصفها من أقدم الخرائط الباقية التي صوّرت الأمريكتين، ومثالًا بارعًا على كيفية عبور المعرفة بين العالمين الإسلامي والأوروبي في عصر الاكتشافات. وحواشيه الصادقة التي سمّى فيها مصادره تمنح المؤرخين نافذة نادرة على الطريقة التي بنى بها رسام خرائط من عصر النهضة خريطته. ويبقى كتاب البحرية مصدرًا ثمينًا للجغرافيا التاريخية للبحر المتوسط. ويجسّد بيري ريس لحظة كانت فيها الدولة العثمانية قوة بحرية عظمى منخرطة بعمق في العالم البحري الأوسع، ويُكرَّم اسمه في تركيا اليوم حيث تحمل مؤسسات بحرية وسفينة أبحاث اسمه، وتُعدّ خريطة 1513 كنزًا وطنيًا ورمزًا للعلم البحري العثماني.